Vanaf 7 juli moeten nieuwe auto’s een zwarte doos hebben zoals we dat al sinds jaar en dag in vliegtuigen zien. Dat vereenvoudigt het onderzoek naar ongevalsoorzaak en schuldvraag. Het is een Europese verplichting.
Ik moet terugdenken aan mijn werk in de eerste jaren van dit millennium. Een, twee keer per week reed ik niet naar Utrecht maar naar Soesterberg waar een startup bezig was iets dergelijks te ontwikkelen. Al zochten we naar bredere toepassingen, mede ingegeven door de wens dat ook andere instanties geïnteresseerd zouden zijn.
Zonder volledig te zijn, we keken ook naar rekening rijden, toen heel actueel, parkeergelden innen en plaatsbepaling via gps. Heel geavanceerd, te ingewikkeld voor toen.
Het was wel een heel leuk project waarin ik mijn creativiteit goed kwijt kon.
De tijd was er toen nog niet rijp voor. Nu, twintig jaar later, worden dus de eerste stappen gezet.
Zo terug denkend realiseer ik me dat we daarvoor al een algoritme hadden bedacht waarmee we op schadekans een eerlijker premie berekenden. Een veel groter aantal factoren dan daarvoor gebruikelijk was bepaalde de hoogte van de premie. In feite zie je dat soort kansberekening nu op veel grotere schaal in wat we tegenwoordig AI noemen.
